再也不用抠标了!华晨宝马即将“改姓 ”
月31日，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会 ，会议的核心议案即 ，宝马中国收购华晨 汽车 制造。一旦收购成功，就意味着整体破产重整已不可能 ，华晨宝马“改姓 ”又向前推进了一大步 。而对消费者来说 ，未来的135系 、X123，预计后备厢盖上都只有“BMW”或“宝马 ” 。
抠车标 有一部分车主比较喜欢相对简洁一些的车尾 ，多见于一些豪华品牌的入门级车型 ，比如将车尾部“华晨宝马 ” 、“一汽奥迪”、“北京奔驰 ”等字样扣掉，甚至将车尾关于车辆版本的字样也一并扣掉，这样做的好处 ，一方面国产身份不易被人察觉 ，另一方面，对于低配版本而言 ，也可以掩人耳目。
买了华晨宝马的车主提车后多会选择抠掉“华晨宝马 ”字标 ，但保留“BMW”车标 。原因主要有以下三点： 追求简洁设计风格部分车主认为中文标识“华晨宝马”会破坏车尾的整体设计协调性 。抠掉后车尾仅保留英文“BMW ”标志，视觉上更简洁 ，更接近进口宝马的原厂风格。
华晨的陨落,不能只归罪于祈玉民
华晨的陨落不能只归罪于祁玉民 ，主要原因如下：祁玉民的责任与局限经营策略失误：祁玉民执掌华晨后，坚持以华晨国有资产价值为核心 ，狠抓华晨中国上市公司股价与市值 ，却疏于发展华晨自主业务 。
2022年谁收购了华晨中华
宝马收购议案情况议案通过情况：8 月 31 日，华晨集团等 12 家企业实质合并重整案召开第二次债权人大会 ，会上宝马中国收购“中华 ”汽车品牌是核心议案 ，经债权人表决，三项议案全部通过，但该议案同意金额只占出席会议债权金额的 57% ，略超 50%的最低限额 ，是通过比例最低的议案 。
宝马中国。根据查询相关资料显示：由于华晨集团经营不善，宝马中国于2022年以133亿元将华晨中华收购 ，且在华晨宝马所占股份达到了75%。
一汽集团计划收购华晨中国股份的消息尚未得到官方证实 ，但存在一定可能性 。收购传闻内容：2月3日，据消息人士透露 ，一汽集团计划以每股11港元（溢价70%）收购华晨中国股份 ，作价约72亿美元 。图片来源：雪球 市场反应：或受此利好消息影响，当日午后 ，华晨中国（HK：0114）短线飙升 ，一度涨超25%。
华晨重组,成也宝马,败也宝马
华晨集团破产重整的核心原因可归纳为价格战透支品牌 、技术依赖外资失守 、新能源转型滞后三大方面，其“成也宝马、败也宝马”的历程折射出中国车企在合资模式下的深层困境 。价格战：短期销量激增 ，长期品牌价值崩塌价格战策略：2005年底祁玉民执掌华晨后 ，通过大幅降价刺激销量 。
过度依赖宝马技术输血，丧失核心研发能力华晨曾试图通过“市场换技术 ”模式，将人事 、供应链等控制权下放华晨宝马 ，以换取宝马技术支持。然而 ，其技术整合逻辑存在根本缺陷：技术内化失败：引入的保时捷底盘调校 、意大利设计等外部技术因缺乏自主基础难以吸收，形成“空心化 ”技术体系 。
在其他自主品牌都在大力发展核心技术的同时 ，华晨汽车表面上享受着华晨宝马带来的红利 ，企业价值逐年上涨，可背地里华晨汽车的造车技术已逐渐落后于国产品牌第一梯队了 。用“成也宝马 ，败也宝马”这句话形容如今的华晨汽车一点也不为过 ，但华晨汽车如今的病根可不止造车水平的落后。
应聘华晨宝马基本不会受到华晨集团破产重组的直接影响 。以下是具体分析：华晨集团破产重组范围不涉及华晨宝马自主与合资品牌分离：华晨集团旗下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌，以及宝马 、雷诺两个合资品牌 。
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