盘点7款不错的日系小型SUV,最后两款只能买二手车了
1、今天,我们给大家推荐7款日系小型SUV ,它们有着省油耐用的共同特点,不过最后两款只能买到二手车了。
2 、至3万二手车SUV推荐车型包括日产逍客、标致300哈弗H本田CR-V和宝骏510 。以下是各车型的详细推荐理由及适用人群:日产逍客(2012-2015年款):亮点:动力平顺,油耗低 ,底盘扎实,舒适性好,投诉率低。适合人群:适合新手司机以及注重稳定性和低维护成本的用户。
3、致炫这款车采用的是5升的自然吸气发动机 ,最大马力110马力,最大扭矩138牛米,这一款发动机还是相当可靠的 。这款车的油耗非常低,只有2升 ,这款车型的油箱容积是42升的,一箱油折算下来可以跑到800到900km,续航能力是相当不错的。
4 、哈弗H6:作为国产SUV的代表 ,哈弗H6在二手市场保有量大,配件便宜,维修方便。虽然其油耗表现略高于日系车 ,但在同价位国产车型中表现良好,且耐用性强,是性价比不错的选择 。吉利远景SUV:这款车的油耗表现比哈弗H6更低 ,发动机技术成熟,维修成本低。
5、您好,本田缤智 指导价:188-198万 作为广汽本田的首款SUV ,缤智定位年轻消费者群体,对比同级别竞争对手,例如丰田C-HR,奕泽等车型 ,缤智的造型设计没有它们更讨喜,不过得益于车内灵活的空间,以及不错的优惠力度 ,缤智的口碑更理想。
6、万左右能买到不少不错的二手SUV。像本田缤智,空间表现较为出色,乘坐舒适性不错 ,动力也比较稳定,保值率相对较高 。日产劲客也值得考虑,外观时尚 ,燃油经济性较好。现代ix25同样有一定优势,配置较为丰富,车内空间也能满足日常使用。 本田缤智在小型SUV市场口碑良好 。

铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱
根据海外相关媒体报道 ,铃木维特拉将在2021年大改款,并且换新发动机,大改款对于维特拉来说,属于第五代车型 ,目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少,因为铃木这个品牌一向比较低调。
铃木维特拉的驱动方式为前四驱,四驱的形式为全时四驱。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车 ,既有越野车的坚固性,也有车的温柔性 。作为专业级的SUV,该车的越野性能非常强悍 ,该车也是该价位唯一能够搭载智能全时四驱系统的车型,在性能表现症状方面,该车能够满足平时对使用和越野的需求。
铃木维特拉是什么四驱 ,铃木维特拉的驱动方式为前置四驱,四驱形式为全时四驱。铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一架越野车,这一款车既有越野车的强悍表现症状又有汽车的温柔 。
维特拉第四代车型上市时间是2014年 ,并且这代车型一直到2016年,才引入国内,由长安铃木生产上市,国产版本的维特拉在2018年进行了小改款 ,动力系统取消了6L自然吸气发动机,仅保留4T动力,并且将四驱车型取消了。
嘿兄弟!相见不如怀念吧
今天 ,我们就来看看下面这四款曾经大家比较熟悉的小车,看看它们的最新款什么样子,虽然国内市场不太可能再出现它们的身影 ,我们也正好对人家说一句:嘿兄弟!相见不如怀念吧。
小爸爸片尾曲(相见不如怀念) - 樊凡樊凡 12承诺袁姗姗 13送别朴树 14蓝精灵2片尾曲蓝精灵 15我的好兄弟 - 小沈阳&高进小沈阳歌词真的够感人肺腑的,很适合男生们合唱,把内心的兄弟感情都唱出来 ,以后肯定是属于KTV点唱率比较高的歌曲 。
相见不如怀念,怀着一颗赤诚的心,用尽一生的幸福去歌颂祝福 ,前世五百次的回眸,在今生却来不及道一句再见,漫漫人生里,与我走散的朋友们 ,和我陌生的兄弟们,在不远处的未来,你们终会找到属于自己的幸福。
相见不如怀念 ,距离有美有朦胧,真如相守,也许只会剩下平凡 ,归于平淡。 9迷失了自我,纵然获得了强大的力量,又能如何 ,与野兽有什么区别? 9不愿长生,只愿共生,不争百世 ,只争一世,不求永恒,只求今生。不求天长地久,只愿曾经拥有 。
小型全时四驱suv有哪些
丰田普拉多:35-40万区间 ,全时四驱+托森中央差速器,全球公认可靠性,长途穿越无人区表现稳定;非承载式车身 ,7座布局兼顾家用。 哈弗H9:20-25万区间,国产硬派标杆,标配博格华纳TOD四驱+前后桥电控差速锁 ,支持7种地形模式;柴油版匹配9AT变速箱,适合拖挂房车需求。
铃木维特拉核心优势:搭载ALL GRIP智能全时四驱系统,可自动分配前后轮动力 ,适应雪地 、泥泞等复杂路况 。其二手市场热度高,价格亲民且耐用性突出,适合预算有限但追求四驱功能的用户。适用场景:城市通勤与轻度越野 ,性价比极高。
在小型全时四驱SUV市场中,存在多款备受青睐的车型 。其中,大众途岳、斯巴鲁XV、宝马X铃木维特拉以及哈弗H5等车型均采用了全时四驱系统,这一系统通过引入中央差速器 ,有效解决了前后驱动轴转速不一致的问题,从而提升了车辆的行驶稳定性和操控性能。
告别中国市场后,铃木在欧洲混得如何?
1、而当年离开中国市场后,铃木汽车也确立了以日本本土 、印度、欧洲以及东南亚为主的四大市场格局。
2、重返中国可能性小:雷诺虽与吉利进入深度合作阶段 ,但鉴于中国汽车市场内卷程度和其自身产品矩阵,现阶段重返中国大概率无功而返;铃木在新能源领域投入心血少,结合中国市场情况和用户消费习性 ,短时间内也很难重返中国 。
3 、退出中国市场情况:菲亚特也是2018年退出中国市场的,这个品牌曾两度入华,但都以失败而告终 ,失败的原因其实差不多,都是不重视中国市场,没有认真造车。
4、战略聚焦避免资源分散退出中国市场后 ,铃木得以集中资源深耕印度市场,避免了多线作战导致的资源稀释。例如,其不再需要为中国市场开发特定车型或调整供应链,转而将研发资金和产能全部投向印度需求的小型车领域 ,强化了产品竞争力 。这种“聚焦战略 ”使其在单一市场中形成了难以复制的竞争优势。
5、海外非主力市场(如欧洲 、东南亚)合计销量占比约288%,增长潜力尚未充分释放。值得注意的是,铃木退出中国后 ,通过强化印度产能与日本轻型车布局,成功抵消了区域收缩的影响,2025年全球销量逆势增长4%。综上 ,铃木的销量结构高度依赖印日两国,区域集中性既是优势亦存风险 。
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