普桑就是大众么?
普桑是普通型桑塔纳的简称。普桑就是大众系列的桑塔纳车型最早的车型，实际是德国大众的帕萨特B2 ，叫普桑是为了和桑塔纳2000和桑塔纳新秀加以区别 。捷达是一汽引进的大众公司的汽车品牌 ，从年代上，捷达要比桑塔纳晚一些 ，很明显从后备箱开口就有区别 。桑塔纳是平口 ，捷达是下凹的，这也是汽车设计者对人机工学认识上的进步。
它们的区别就是：桑塔纳是大众的一个产品系列 ，而普桑只是其中的一个产品 。普桑是普通桑塔纳的简称 ，桑塔纳目前分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种 。以前的系列还有桑塔纳2000，桑塔纳3000 ，不过现在已经停产。
普桑是普通型桑塔纳的简称 。以下是关于“普桑 ”名称由来的具体解释：车型定位：普桑实际指的是大众系列中最早的桑塔纳车型 ，也就是德国大众的帕萨特B2 。为了与后续的桑塔纳2000和桑塔纳新秀等车型进行区分，大众采用了“普桑 ”这一名称。年代区分：普桑在年代上相较于一汽引进的大众汽车品牌捷达稍早 。
老普桑落地价
1 、裸车价：约6万-8万元（低配手动挡），高配或自动挡可能达9万-10万元 。 购置税：按发票价10%计算（约6000-8000元）。 保险：交强险+商业险约4000-6000元。 上牌费：500-1000元（视地区） 。 总落地价：约7万-11万元 。
2 、有一辆8自吸手动老普桑 ，版本较老 ，虽过了50户，但车况好 ，无泡水、火烧 、大事故 ，能正常使用，售价为9800元。新车方面 ，不同款型价格也不一样 。
3 、这两款车最好的选择就是低配；七万以内就能落地 ，上班通勤和日常家用足够了 。这两款车的质量还是很不错的，大众品牌值得信赖 ，空间和油耗绝对能让你满意。
4、帝豪能够做到销量前十 ，可见帝豪的实力不容小觑 。从老款到新款，设计越来越年轻化 ，丰富的配置 ，亲民的价格让它入围了前十 。说它具有超强的性价比也不为过。大众桑塔纳 。曾经的普桑时代已经过去，新款桑塔纳依然能看到不少老款车型的身影 。更新后的模型比旧模型提高了一个级别。
大众老款桑塔纳为什么现在不出了
大众老款桑塔纳（普桑）的停产是多重因素共同作用的结果，以下是具体原因分析：产品生命周期自然淘汰桑塔纳最初基于1980年代的帕萨特B2平台开发 ，技术架构已严重落后 。随着汽车工业发展 ，前置前驱 、模块化平台（如MQB）成为主流，而老款桑塔纳仍采用前置后驱布局 ，动力总成（如8L化油器发动机）无法满足当代排放和油耗标准 。
大众桑塔纳于2023年正式停产 ，而老款桑塔纳87（普桑）最后一批于2012年10月完成生产。整体停产时间大众桑塔纳作为一款在中国汽车市场具有深远影响力的车型，其整体停产时间为2023年。这一决定是上汽大众基于市场变化 、产品战略调整等多方面因素综合考量后做出的 。
大众桑塔纳之所以停产 ，主要原因原因还是在于车型过于陈旧 ，制造商和经销商都没有太大的利润，因此停产做型号升级 。天下熙熙皆为利来 ，桑塔纳作为一代神车 ，曾经伴随了我们中国改革开放发展的很长岁月。
淘汰原因：由于第一代桑塔纳以及后续的第二代、第三代 、第四代车型在技术和性能上逐渐落后于同类车系，最终被淘汰出市场 。零配件情况：目前桑塔纳的零配件较难购买 ，维修和保养可能面临一定的困难 。性能对比：与同款车相比 ，桑塔纳在发动机等方面已经较为落后，甚至不如一些国产车型。
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