别克危机!
别克品牌在最近两年确实遭遇了显著的市场危机，主要体现在销量下滑、大幅度降价损害品牌以及质量问题频发等方面。主力车型销量纷纷跳水英朗：作为别克的核心主力车型，英朗在过去多年中一直是销量担当 ，与朗逸和轩逸构成铁三角 ，常年月均销量在三四万台水平。然而，最近两年英朗的地位开始动摇 ，销量逐月下滑 。
售后处理态度也令消费者不满 ，如反馈信息后无明确回复时间，进一步加剧了消费者对品牌的信任危机 。口碑下滑导致销量难以复苏仪表台开裂等质量问题导致别克凯越口碑下降 ，销量严重下滑 ，最终于2016年8月停产。
别克品牌危机与市场挤压全球地位：别克品牌在美国和欧洲市场已接近停产，中国是其最大消费市场 ，但当前面临多重挑战 。竞争压力：降价挤压：凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌通过降价策略下探市场 ，直接冲击别克中端车型价格带 。盈利困境：别克长期专注低中端车型，产品溢价能力弱 ，对企业整体盈利贡献有限。
数据显示 ，2016-2018年别克连续三年实现了销量破百万辆，特别是在2017年，年销量超过了122万辆 ，但随后别克的销量就一年不如一年 。
品牌战略向新能源转型：别克将资源聚焦于SUV和新能源车型 ，传统燃油车不再符合其长期发展策略 。英朗新能源车型占比仅7%，电动化转型滞后 ，智能座舱系统老旧 ，缺乏主流配置，难以满足消费者对新能源车的需求。
已跌到7万多!这才是良心合资车,配6AT变速箱,网友:朗逸买早了_百度知...
1 、万不到确实可以购买大众SUV途岳新锐 ，且该车型提供整车终身质保服务 。以下是详细介绍：价格优势：途岳新锐作为上汽大众推出的紧凑型SUV ，官方指导价99万元起，成功将价格门槛降至7万级市场 。这一策略显著降低了消费者购买大众品牌SUV的预算要求 ，使其成为预算有限但希望选择合资品牌的用户的可行选项。
2 、到8万预算值得入手的汽油车包括以下车型 ，各车型特点如下： 上汽大众朗逸新锐该车型79，000-99 ，000元版本优惠后裸车价约52 ，900元，配备自动挡和电子手刹，适合家用代步 。其优势在于品牌口碑稳定 ，维修保养便利性较高 ，且自动挡配置降低了驾驶门槛，适合预算有限但追求合资品牌可靠性的用户 。
3、性价比：新车售价11-15万元 ，7年车龄 、10万公里左右的二手车价格约4万元 ，性价比突出。 上汽大众POLO 2009款二手车价格：1-5万元基本信息：合资两厢/三厢轿车，4L/6L排量 ，匹配6AT/5MT变速箱。
4 、AT变速箱的耐用性和低故障率 ，降低了后期维护成本，符合家庭用户对可靠性的需求 。市场定位：在15万元以下家轿市场中 ，新408的动力组合是少数同时具备涡轮增压和AT变速箱的车型 ，技术先进性与成本控制的平衡是其核心卖点 。
5、动力：搭载5T涡轮增压发动机，最大功率108kW ，最大扭矩250N·m。匹配6挡手动或CVT变速箱 ，动力输出平顺，适合家庭使用 。比亚迪宋MAX售价：48万-148万元外观：延续“Dragon Face”家族化设计语言，音阶立体式跃动格栅强化层次感 ，龙须设计辅以镀铬饰条 ，车头生动形象 。
比国产还便宜的合资车,优惠后低至5.99万,适合工薪家庭
从价格上来看，别克英朗的指导价在159-139万元之间 ，在部分地区终端入门级售价已经降至99万元起售 ，对于其他合资车型来说，竞争力非常强。从外观上来看 ，别克英朗的设计相当的吸引消费者 ，前脸的设计采用了最新的家族化设计风格，中规中矩的同时又非常时尚靓丽 ，丝毫看不出廉价感 。
荣威i5以99万元起售的价格进入市场 ，既可被视为“价格屠夫 ”，也具备“市场搅局者 ”的特质 ，其核心逻辑在于通过极致性价比和越级产品力打破合资品牌主导的A级车市场格局 。
合资车5-8万左右的新车推荐 ，这个预算范围内，你可以考虑以下这款车型：雪佛兰科鲁泽，这是一款非常值得考虑的选项。最近 ，雪佛兰科鲁泽直接官降5万元 ，价格非常实惠 。起步价降至99万元，不仅价格亲民 ，还送礼商业险 ，优惠力度前所未有 。
全新荣威i5凭借价格优惠 、空间舒适 、智能配置、动力油耗平衡以及安全性能等优势，成为家庭首选家轿。具体如下：限时优惠 ，性价比高：全新荣威i5新车指导价区间为79 - 09万元 ，8月推出限时优惠政策，优惠10000元 ，购买仅需99万起 。
终端优惠后入门款约6万出头 ，配件便宜且维修方便，10万公里故障率极低 。 本田飞度5L地球梦发动机动力平顺 ，空间利用率高 ，二手车保值率常年居小型车前列；指导价18-88万，优惠后约7万起，适合城市通勤 ，基础保养一次约300元。
万起的全新荣威i5是家庭首选家轿 ，其性价比高且综合实力突出，在价格 、设计 、空间、科技 、动力 、安全及购车政策等方面均表现优异 ，非常值得入手。具体分析如下：价格优势：全新荣威i5在8月推出限时优惠1万元政策 ，裸车价直接跌破6万，仅需99万起 。
别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?
目前 ，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元 ，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车 ，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了 。
别克身为价格最厉害的几个品牌之一 ，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价） ，最终终端参考价来到了79万元 ，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了 。
现在的主流品牌打造的紧凑级轿车，价格大多都在10万元以上，而今天咱介绍的这款 英朗 ，目前在市场上跌至79万了 ，可以说是合资轿车里面的“廉价王 ”，在9月份新车也是狂甩31836辆 ，这成绩显然是很优秀的 ，绝对是对德系 、日系轿车造成了很大的冲击 。
近日，编者走访了淮安本地别克4S店获悉 ，目前2021款 别克英朗已经正式到店了 ，部分车型目前拥有很高的优惠，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说 ，原本的指导价为199万元 ，优惠额高达2万元，裸车仅仅是79万元起步 ，作为入门版车型 ，价格还是相当划算的。
英朗定位紧凑型家轿车，在国内市场中所保持的认知度是非常高的，近日 ，笔者在探店的时候拍到了在今年上市的2021款英朗 ，售价为199--159万元，据了解 ，现在购车有一定的优惠 。
其中2021款别克英朗的指导价格为199~159万元这款车型在终端市场方面目前有着3万元左右的价格下探幅度 ，入门级车型终端销售价格直接来到了79万元的水平，相较于同级别竞争对手日产轩逸 ，大众朗逸等车型来说更加具有诚意 。
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