雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?
025款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型，它和传统CVT不同 ，没有明确的物理挡位 ，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比 。在雷克萨斯ES300h这款车上，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统 。这种变速箱的好处很多。
雷克萨斯es300h变速箱3档 ，300h变速箱是ECVT无极变速 ，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱 。动力绵柔，换挡阶梯感明显 ，符合自吸车特点 。 但油电混合的300h由于有电动机的介入 ，发力更直接，相应更快速 ，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车 。
价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万 ，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万 ，性价比突出 。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养 ，混动系统稳定，后期成本低。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱，油耗低至8L/100km ，加92号汽油 ，适合长期使用 。
超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统，匹配E - CVT变速箱 ，百公里油耗仅8L ，一箱油续航超900公里，经济性远超同级燃油车 。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用 ，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校 ，能有效过滤颠簸，适合长途乘坐。
动力与油耗：ES300H搭载5L油电混合发动机 ，匹配E - CVT变速箱 ，输出160KW，百公里加速9秒 ，适合日常代步 。百公里油耗在5L以内 ，燃油经济性出色，相比BBA部分车型优势明显，如奥迪A6L 55TFSI官方百公里油耗5L 。
雷克萨斯ES300和ES300h的核心区别在于动力系统 ，ES300搭载纯燃油发动机 ，而ES300h采用混合动力系统，两者在油耗、动力特性 、配置及价格上存在显著差异。
雷克萨斯es300通病有哪些
1 、雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统 、内饰材质 、空间舒适性及细节设计方面 ，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢 ，动力输出偏“肉”。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高 。
2、雷克萨斯ES300可能存在的一些情况如下： 动力系统方面：部分车辆可能出现发动机噪音异常的情况，比如在冷启动或加速时 ，有较为明显的金属摩擦声或其他异常声响 。推测这可能是发动机内部零部件磨合或润滑等方面存在一定问题。 电子系统方面：有车主反馈 ，偶尔会出现仪表盘故障灯亮起的现象 。
3 、低速顿挫感：部分搭载CVT变速箱的早期车型，在低速（10-30km/h）换挡时可能出现轻微顿挫 ，主要与变速箱逻辑调校有关 ，并非硬件故障 。电子系统与配置问题 车机系统卡顿：部分车型的触控屏在多任务操作（如导航+音乐）时可能出现响应延迟，尤其是未升级最新系统的车辆。
雷克萨斯es300h2025是全天窗的吗
综上，2025款ES300h并非全系标配全景天窗 ，但高配车型已实现覆盖 ，体现了雷克萨斯在舒适性配置上的针对性升级 。
025款雷克萨斯ES300h并非全系车型均配备全景天窗，具体配置需根据车型版本区分： 标配全景天窗的车型2025款ES300h中 ，尊享版和行政版为全系标配全景天窗 。这两款车型属于高配版本 ，直接提供全景天窗作为标准配置，无需额外选装。
025款雷克萨斯ES300h尊享版配备了全景天窗 ，属于标准配置 。全景天窗的配置定位根据公开信息 ，2025款雷克萨斯ES300h尊享版在配置升级中明确将全景天窗列为全系标配 。这一调整意味着消费者无需通过选装或升级车型即可获得该功能，体现了品牌对用户需求和市场竞争的响应。
雷克萨斯ES 300h有其优势 ，但也存在一些不足 ，适合特定人群 。核心优势高效混动与平顺驾驶：该车搭载5L阿特金森循环发动机和永磁同步电机，综合油耗低至5 - 8L/100km ，适合城市通勤 。纯电模式下静谧性突出 ，动力切换无顿挫。豪华舒适体验：宽绰车身搭配轿跑式车顶设计，座椅软硬适中。
安全配置方面，尊享版增配盲点监测 、倒车侧后方盲点警示系统 ，增强变道与泊车时的安全性 。 行政版行政版是ES300h的顶配型号 ，厂商建议零售价为488，900元 ，定位高端商务与豪华家用市场 。
es300h推荐身高多少的人开
身高适配范围最佳舒适区间：身高160cm-190cm的驾驶者均可舒适驾驶。座椅支持多向电动调节（含高度、前后 、靠背角度 、腰部支撑等） ，方向盘支持四向调节，不同体型均可找到合适坐姿 。
雷克萨斯ES300h可能更适合身高在180cm以下的人驾驶 。以下是对这一推荐的详细解释：车主实际体验 身高180cm车主的体验：有身高180cm的车主表示 ，在调整好座椅后 ，坐在前排头顶还有两拳的空间，这说明对于身高180cm的人来说 ，雷克萨斯ES300h的驾驶空间是相对充足的。
看一下整个ES300H的车尾后面 ，首先要夸一下的是，难能可贵的有人把隐藏排气 ，做的这么好看 ，真是不多见了 。
ES 300h有着C级车的定位，所以在较为传统的舒适感及自由感营造上，自然是随手拈来 ，笔者一米八的身高在车内完全感觉不到束缚感 。对于车内的设计 ，笔者能感受到的明显是经典日系豪华理念与现代科技的对撞。
NX350h：头部空间更优，适合身高较高的乘客 。 后备厢容积更大（约 520升） ，后排座椅支持比例放倒 ，扩展性强 。 高底盘设计，通过性更好（但非硬派越野）。 动力与油耗ES300h：5L自然吸气发动机 + 电机 ，综合功率 218马力 。 平顺性极佳 ，油耗更低（WLTC综合约 8L/100km） 。
雷克萨斯es300h2026年新款和2025年款区别
1、026年新款雷克萨斯ES300h与2025年款的主要区别体现在平台与动力系统 、设计与尺寸 、内饰与配置等方面。平台与动力系统：2026款雷克萨斯ES300h基于全新的TNGA GA-K平台打造，与凯美瑞共享该平台 ，而2025款可能还基于旧平台或不同平台。
2、雷克萨斯ES300h新款（以2025款为例）相比老款在外观、内饰等方面有显著变化 。以下从几个方面对比：外观：新款采用纺锤形进气格栅 、双L型矩阵大灯 、贯穿式尾灯及雷克萨斯字母标识 ，整体设计更显年轻化，与老款相比造型更加新颖独特 ，更符合当下的审美趋势 。
3、综合来看 ，2025款雷克萨斯ES300h是比较好的选择。以下从各方面对不同年份车型进行分析：2025款核心优势设计与配置升级：采用全新横向鱼漂式格栅 、贯穿式尾灯，内饰新增14英寸中控屏及64色氛围灯，还新增雪夜白/丹砂雪夜双色内饰 ，标配第三代安全系统+ ，科技感与安全性提升 。
4 、025款雷克萨斯ES300h作为品牌旗下中大型豪华混动轿车，其天窗配置较前代有明显升级 。根据官方信息及车型配置表 ，部分高配版本确实配备全景天窗 ，但需注意不同配置版本的差异。
5、025款雷克萨斯ES300h臻享版和尊享版的主要区别体现在市场定位 、配置以及部分设计细节上 。市场定位：ES300h臻享版：这款车型主要针对的是注重燃油经济性的中高级白领消费者 。通过搭载混动系统以及舒适性方面的升级，它旨在满足这部分消费者对节能与舒适的双重需求。
6 、ES300H升级：值得注意的是 ，并非所有车型都进行了减配 。例如 ，25款ES300H车型在前脸设计、大灯配置以及中控屏幕等方面进行了升级，前脸设计更加年轻时尚 ，配备了矩阵式LED大灯 ，且中控屏幕从13英寸升级到了14英寸 。
雷克萨斯es300h为何把记忆功能优化了
1 、雷克萨斯ES300h对记忆功能进行优化，主要是为了实现多模块联动 ，提升豪华体验与便利性 ，满足多用户使用需求。多模块联动，提升操作便利性优化后的记忆功能支持方向盘 、座椅、后视镜三模块联动 。在启动车辆时，这一联动机制开始发挥作用 。座椅会自动回位至预先设定的记忆档位 ，无需驾驶者手动调整 ，节省了时间与精力。
2 、雷克萨斯ES 300h有其优势，但也存在一些不足 ，适合特定人群。核心优势高效混动与平顺驾驶：该车搭载5L阿特金森循环发动机和永磁同步电机 ，综合油耗低至5 - 8L/100km，适合城市通勤 。纯电模式下静谧性突出 ，动力切换无顿挫 。豪华舒适体验：宽绰车身搭配轿跑式车顶设计 ，座椅软硬适中。
3 、雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统、内饰材质 、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高 。
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