10万元买皮卡要汽油还是柴油?
在变速器方面 ，四款10万元的汽油和柴油皮卡 ，都是匹配的6MT手动挡变速器，要想买自动挡皮卡，售价168-198万元的0T汽油长城炮 ，目前市场有8000元优惠 ，遗憾是无柴油发动机自动皮卡可选，油耗相对柴油发动机高一些 。
在变速器方面 ，10万元有余三款皮卡都是配备的6MT手动变速器 。在油耗方面 ，5T的凯程F70和0T的炮柴油车型油耗肯定比4L汽油锐骐6低，柴油皮卡手动挡车型可以做到每公里5毛钱的行驶成本 ，而汽油皮卡可能需要1元钱一公里。在质保方面 ，凯程F70提供4年20万公里质保，质保期也是最长的皮卡。
0万元级自动挡皮卡金刚炮于2023年3月2日正式上市 ，提供柴/汽油 、两/四驱 、标箱/长箱/平箱等多种配置选择 ，官方建议零售价区间为78万-108万元，购车可享三重权益 。车型定位与价格定位：金刚炮自动挡以“10万元级自动挡皮卡”为核心定位 ，主打超高性价比 ，专为创业人群及商用场景设计 。
若以拉电子炮（高强度使用场景）为主，优先选择柴油皮卡；若家用或偶尔使用，汽油皮卡更合适。具体需结合使用频率、场景及维护需求综合判断： 使用频率：经济性是核心考量柴油皮卡在年行驶里程超过2万公里时经济性更突出 。
皮卡车报废年限
1、辽宁皮卡报废年限新规定有明确变化 。过去皮卡通常按照轻型载货汽车管理 ，报废年限为15年。但现在政策有所调整 ，非营运皮卡已取消15年强制报废规定 。只要车辆能通过年检，就可以继续上路行驶 。不过 ，虽然取消强制报废年限 ，但行驶里程达到60万公里时，车辆会被引导报废。同时 ，在实际使用中 ，皮卡仍需遵循相关尾气排放标准 。如果尾气排放不达标准，车辆也可能面临报废处理 。
2 、025年皮卡强制报废年限新规的核心内容为：全国范围内皮卡车主流报废规则为15年或60万公里“双标准 ”强制报废 ，但存在地区 、车辆类型及使用性质的差异化政策。
3、云南省已取消皮卡车15年强制报废年限 ，仅保留60万公里里程报废标准 。 政策背景：试点改革方向 云南省作为国内货车管理改革试点省份，自政策调整后 ，皮卡车（含家用 、商用）不再受原先15年强制报废年限限制 ，主要监管标准转向实际使用强度考核 。
4 、成都皮卡车报废的核心结论：当前执行15年强制报废年限与60万公里行驶里程双重标准，部分地区或逐步取消年限限制，但成都本地政策需进一步确认。 强制报废条件 ① 年限/用途限制：一般皮卡车作为轻型货车 ，强制报废年限为15年；若改装为专项作业车 ，年限延长至30年。
5、营运皮卡：包括货运 、租赁等营运性质，强制报废年限为10年；若车况良好 ，可申请延长报废年限 ，但最长不超过5年（即最多使用15年），且需每年进行2次安全技术检验 。
皮卡车是什么类型的车?
皮卡车属于小型客货车 。其既可作为专用车 、多用车、公务车 、商务车 ，也可作为家用车 ，用于载货 、旅游、出租等使用。皮卡车型有：黄海N中兴领主 、江铃域虎 、福田拓陆者、上汽大通T60、五十铃D-MAX 、江淮帅铃t长城风骏5等 。
皮卡属于载货汽车这一车辆类型 。车辆类型是指根据车辆的普通特征 、使用目的和功能所划分的一种型式，每种车辆类型都有其独特的代码和定义。车辆类型的主要分类和特点如下：轿车：主要用于载运人员及其随身物品 ，且座位数（包括驾驶员座位）不超过9座的汽车 。其设计注重舒适性、操控性和燃油经济性 。
皮卡属于轻型普通货车 ，是一种驾驶室后方设有无车顶敞开式货箱的多功能车型。从结构设计来看，皮卡车身分为发动机舱 、驾驶室 、货舱三部分 ，货箱侧板与驾驶室连为一体 ，部分车型没有独立的发动机舱，发动机置于驾驶室下方 。
年轻人大多不喜欢皮卡,这是为什么?
1、六是应用限制，皮卡发源于美国国情 ，客货两用需求很大 ，在我国由于种种限制，这个需求无法满足 ，长久以来无法释放 。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧 。
2 、然而在美国并不算很大 ，原因首先是“人高马大 ”，其次则是“牛仔文化”与“强盗文化”的具象化；前者让人们普遍喜欢高大威猛的君马 ，在工业时代则是高大威猛的汽车 ，后者则不宜讨论 。 汽车文化形成的基础是什么？ 标准答案：消费能力。
3 、但在国内，皮卡离真正的乘用车还是有距离的 ，毕竟一线城市路况拥堵、停车位又紧张 ，驾驶皮卡多有不便；更重要的是理念认知，拖着个“大斗 ”出入五星酒店或机场接待 ，画面总让人感觉不协调。
4 、整体来说 ，北京F40表现还算是不错的，在国内专注于越野型的皮卡并不多，外观设计看起来也非常硬派 ，可以满足一些年轻人的审美标准 。同时 ，车内空间还算不错，虽然是单排设计 ，但也没有显得很局促 。
三款经典的皮卡车,我们未必
比如这么三款经典的皮卡车 ，我们未必需要，但却值得一看。（一）道奇Ram 道奇是美国克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一 ，至今已经有近百年的历史了 。道奇在我们国内的名气 ，并不是很大，不过 ，它的车标倒是很容易辨认 ，如果你看到了一辆“挂羊头 ”的车子，那么它就是道奇了 。
皮卡最值得买的三款车会因不同需求和偏好而有所不同。比如 ，长城炮皮卡就备受关注 。它有多种车型 ，能满足不同用户的载货 、越野、乘用等需求 。其外观硬朗大气，内饰质感也不错，动力表现较为出色 ，在国内皮卡市场口碑良好。福特F-150也是一款经典皮卡 。
长城汽车有两条腿支撑 ，虽然另一条腿不是轿车，但却是皮卡 。长城皮卡誉满全球 ，是不折不扣的出口王。长城皮卡以高大上 、耐造等出色性能深受广大用户的喜爱 。下面为大家介绍这款经典的风骏5 。
雪佛兰索罗德 雪佛兰研发皮卡的历史已经超过100年 ，在1918年第一台雪佛兰皮卡车型便正式交付。在这百年里，雪佛兰也推出了不少经典的皮卡车型 ，而咱们今天要说的是这款索罗德。这已经是第四代索罗德车型 ，继续延续了之前的经典设计，现款车型又把之前分体式灯组结构加了回来 ，让其经典气息更浓 。
以下是全球十款重型皮卡车型 ，也即世界十款重量级豪华肌肉型皮卡的盘点：福莱纳P4XL 特点：细腻装配工艺，超跑级喷漆水准 ，豪华内饰 ，意大利真皮座椅，车顶麂皮材质 。动力：搭载3L柴油涡轮增压引擎，最大马力330匹 ，扭矩高达1250N·m。奔驰G63AMG6×6 特点：六驱性能悍将 ，奔驰S级内饰，卓越越野能力 。
江铃质量最好的三款车型分别是域虎宝典和顺达宽体 。域虎7是江铃皮卡的代表车型 ，具有高性价比和实用性。它外观大气且富有个性 ，内饰简洁实用，功能配置齐全 。动力充沛 ，起步迅猛 ，还搭载智能辅助驾驶功能，既兼顾了家庭用车的舒适性 ，又能满足商用需求的装载能力 ，用户反馈其可靠性和综合性能表现优异 。
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