一代新人换旧人,30多万的岚图追光,或能取代56E!
1、与此同时，岚图追光还拥有线条流畅又备显精致的轿跑式车身 ，以及在尾部配备了可升降电动尾翼 ，整车的运动气息也十分浓烈，这对比外观依旧保守的“56E”来说 ，在车市中优势还挺明显的。而如果说岚图追光与“56E”的外观只能算各有所长的话 ，那么它的内饰则是拉开了与“56E ”的距离 。
2 、凭心而论，我们可以给岚图追光的静态体验打一个很高的分数；而这款新车的动态表现 ，也值得称道 。虽然这次没能试驾到追光 ，但是追光的纸面实力已经足够“唬人 ”要知道，岚图追光的百公里加速时间仅需要8秒 ，和蔚来ET7是一个水平 ，我们只要轻踩电门，就能获得积极的动力响应 ，超车变道轻轻松松。
3 、作为一个“爱车之人” ，这些年我体验过的高端车型其实并不在少数，但即便如此，我今天依旧被这款名为岚图追光的新车给“圈粉 ”了 。我跟同事是在下午4点左右到达的岚图空间 ，本以为这个时间段店内的人会比较少 ，可实际却是另一番景象 。尤其是我们准备体验的岚图追光，不少人在围观与体验。
4、此外 ，在续航方面 ，岚图追光长续航旗舰版的电池能量为109kWh，最大续航里程可达730km ，单就续航表现来看 ，岚图追光已经达到了行业一流的水准 。另外，该车还支持超快充 ，充电10分钟就能补能230km续航 ，无论是城市代步，还是跨城市远距离出行 ，岚图追光可以说都能满足你的需求 ，确实做到了续航不“虚 ” 。
35-40万预算买新能源车,岚图追光比极氪001更好?
所以实际开起来极氪001的操控感要更强，而岚图追光则是兼顾了操控感和舒适性，动态表现要更出色 ，能够有效减轻电动车带来的眩晕感。
驾驶体验对比极氪001：实际驾乘体验中 ，舒适性略逊于岚图追光，尤其在悬挂调校和后排乘坐感受上 。岚图追光：更好开 、更容易满足驾驶欲望 ，操控性能和驾驶乐趣更突出 ，适合注重驾驶体验的消费者 。
事实上，无论岚图追光还是极氪001 ，都是当前国产高端新能源细分领域中的佼佼者 ，实力自然也不比同价位的合资豪华品牌差。但真要在岚图追光和极氪001之间选择的话，个人还是更推荐岚图追光 ，而我推荐它 ，主要有四个理由 。
很有趣的是，我最终选定的这两款车 ，它们的四驱车型都是38万多 ，只是这岚图追光以359万元的价位占据着100元的优势 。价格上虽然只是”100元“的优势，但实际一对比我却发现了更多让我偏向它的好东西。
对于大多数家庭来说，30多万的购车预算 ，应该算是可承受的极限了。当然 ，这个预算也并不算低，毕竟30多万已经可以买德系三驾马车旗下的产品 ，更可以选择国产阵营中的岚图追光 、极氪001这类中大型豪华电动轿车 。
完胜理想ONE?岚图FREE将上市,增程式混动该怎么选?
在增程式混动车型中 ，理想ONE适合多成员家庭且不介意三缸机；岚图FREE增程版空间与动力更优且配备空气悬架；华为智选SF5提供轿跑SUV外观与华为技术加持；风光E3则以亲民价格成为预算有限用户的实用选择 。
理想ONE：价格相对稳定，同样定位中大型SUV ，主打家庭用户市场 ，以其大空间和丰富的配置吸引了众多消费者。在价格方面，与岚图FREE有一定的竞争关系 ，但理想ONE经过市场检验 ，已经拥有了一批忠实的用户群体 。外观设计岚图FREE：前脸采用直瀑式中网设计，搭配矩阵式LED大灯组 ，时尚潮流感十足 。
续航方面：岚图FREE的NEDC续航数据为860公里 ，理想ONE续航里程为800公里，岚图FREE略胜一筹。不过，NEDC续航是在特定工况下测试得出的 ，实际使用中 ，路况、驾驶习惯等因素都会影响续航里程，所以不能仅依据NEDC续航数据就判定岚图FREE在实际续航表现上一定远超理想ONE 。
除此之外 ，岚图 FREE 搭载了前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架+空气悬架 ，并且空气悬架支持高低升降，这一配置可是在奔驰 S 级上面类似的配置 ，不过空气悬架是不是全系标配以及会有几个配置目前还不清楚；理想 ONE 则搭载的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架 。
理想：全系增程式混动（如L9） ，5T四缸增程器+双电机，综合功率449马力 ，纯电续航215km（CLTC） ，长途可加油无焦虑。岚图：提供纯电（如岚图FREE）和增程双路线，增程版5T+双电机综合功率694马力 ，纯电版续航505km（CLTC） ，性能参数更强 。
在燃油车向纯电车型更迭的过渡期，插电混动，尤其是增程式车型 ，似乎提供了一个正确的选择 。因为它在带来纯电车驾驶感受的同时 ，还具有传统燃油车无续航焦虑的优势，这就非常符合消费者的用车习惯。
3.8秒破百却30多万,到店体验岚图追光,比56E更懂你
1 、我跟同事是在下午4点左右到达的岚图空间 ，本以为这个时间段店内的人会比较少 ，可实际却是另一番景象 。尤其是我们准备体验的岚图追光，不少人在围观与体验 。由此可见 ，这台车还挺有魅力的。
2 、由于店内只有岚图追光展车 ，很遗憾没有试驾，但就岚图官方公布的数据来看 ，它入门车型零百加速就有8s ，同时底盘除了前双叉臂后五连杆悬架以外，还会带有魔毯功能+CDC的空气悬架配置 ，对比了同类车 ，我发现，配齐这些硬件与功能的车只有它，所以很期待它的操控与底盘感受。
3、破百时间仅需8秒 ，还配空气悬架 凭心而论 ，我们可以给岚图追光的静态体验打一个很高的分数；而这款新车的动态表现，也值得称道 。
4 、其中 ，蔚来ET7从产品力到定价方面 ，都与“56E ”有所重叠，自然也成为了它们的劲敌 。而随着新能源中大型轿车的增多 ，蔚来ET7也迎来了自己的劲敌 ，它就是岚图追光，同样的3米级超大轴距 ，同样的3秒级零百。
5 、市场定位与竞争：岚图追光直接对标蔚来ET7（起售价48万元） ，但预售价显著低于对手，显示出强烈的走量意图 。性能表现：动力系统：搭载ESSA+SOA智能电动仿生体 ，配备8层扁线驱动电机 ，最大功率375kW，峰值扭矩730N·m 。加速与制动：零百加速仅需8秒，线控制动系统实现38米刹停。
6、蔚来ET5的前后悬架都是多连杆独立悬挂 ，也是全铝合金材质 ，轻量化 、韧性强等特点 。底盘配置方面，蔚来ET5并没有追光那样厚道 。不过蔚来ET5的实测成绩也还不错 ，百公里加速成绩为82秒 ，制动成绩为35米，麋鹿测试入桩速度为87km/h。
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我是速宁号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【岚图两门轿跑是哪款,岚图下一款车】》能对你有所帮助！
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本文概览：一代新人换旧人,30多万的岚图追光,或能取代56E! 1、与此同时，岚图追光还拥有线条流畅又备显精致的轿跑式车身，以及在尾部配备了可升降电动尾翼，整车的运动气息也十分浓烈，这对...