手自一体,无级变速,双离合...有啥不同,个有啥优缺点
手自一体、双离合 、无级变速在驾驶感受上的区别主要体现在平顺性 、响应速度、运动性能和耐用性方面 ，具体差异如下：手自一体变速箱：综合性能均衡 ，但激烈驾驶时存在短板平顺性：手自一体变速箱因挡位数设计不同，驾驶感受差异显著。
除了成本高 ，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳 。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重 ，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重 。所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话 ，还是选择CVT比较合适了。
不得不说 ，双离合变速箱的优势非常明显 。相比手自一体变速箱，双离合的结构简单，成本低 ，并且在换挡速度以及传动效率方面有着非常大的优势 。这也直接让许多发动机参数看似不高的车型 ，有着强劲的加速能力。不过，看似完美的背后 ，却有较为明显的缺点 。
故障率：因其复杂的结构和较高的机械摩擦 ，故障率相对较高 。耐用性：在耐用性方面，双离合变速器相较于自动挡和无级变速表现稍差。自动挡（AT ，包括手自一体）：故障率：自动挡变速器的结构相对简单 ，技术成熟，故障率相对较低。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的 ，属于自动变速器的一种 ，但它能克服普通自动变速器“突然换挡” 、油门反应慢 、油耗高等缺点 。比传统自动变速器结构简单，体积更小 ，它可以自由改变传动比 ，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿 ”的感觉 。
双离合 ，手自一体 ，CVT无级变速三者有什么区别？ CVT无极变速最大优点就是平顺性好，动力输出损失小油耗低 ，缺点是由于传输钢带与锥面轴承在大负荷下会出现打滑的现象 ，所以不能装配到大排量发动机的车型上面。
手自一体和无级变速有什么区别
手自一体、双离合 、无级变速在驾驶感受上的区别主要体现在平顺性 、响应速度、运动性能和耐用性方面，具体差异如下：手自一体变速箱：综合性能均衡 ，但激烈驾驶时存在短板平顺性：手自一体变速箱因挡位数设计不同 ，驾驶感受差异显著 。
无级变速相比手自一体更省油 。无级变速和手自一体的主要区别如下： 油耗：无级变速（CVT）：由于CVT变速箱可以在整个转速范围内实现无级调速，使得发动机能够始终保持在较为经济的工作区间内运转 ，因此其油耗相对较低。
手自一体变速箱有手动和自动两种模式 ，无级变速箱只有自动模式 。使用手自一体变速箱可以在开车时根据汽车的速度和转速自行更改汽车挡位，也可以根据车主需求改成手动模式 。而无级变速箱只能自动根据车速和转速匹配相应挡位。
在国内车坛中 ，一直存在着一个关于自动变速箱的鄙视链 。手自一体鄙视无级变速和双离合不耐用、不可靠；无级变速鄙视双离合不平顺 ，抖动过于强烈；双离合鄙视手自一体换挡慢，传动效率低，油耗高 。不可否认 ，由于结构关系 ，不同变速箱之间的确存在较大的差别，而这种差别也直接反映到驾驶感觉中。
CVT无级变速和8挡手自一体的区别?哪个好点
1 、CVT无级变速优于8挡手自一体 。区别： 技术原理：CVT无级变速采用变速带或链条进行传动 ，实现变速比的连续变化 ，从而得到更加平滑的加速感受和更好的燃油经济性 。而8挡手自一体则是采用多片离合器或制动器，通过切换不同的齿轮组合 ，达到多个预设的挡位速度。
2 、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的 ，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡 ”、油门反应慢 、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单 ，体积更小 ，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速 ，使汽车的车速变化平稳 ，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉 。
3 、挡手自一体是指车的变速箱是8级变速，汽车可实现自动模式和手动模式两种，当车子切换到手动模式时8挡为较高挡位 。cvt无级变速是指没有明确具体的挡位 ，操作上类似自动变速箱 ，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅。
4、挡手自一体是一种可以在自动模式和手动模式之间切换的汽车变速箱 ，而CVT无级变速器则是一种没有明确挡位 、速比变化连续的变速箱 。8挡手自一体：这种变速箱结合了自动变速箱的便捷性和手动变速箱的灵活性 。
cvt无级变速箱好还是手自一体变速箱好
CVT无级变速箱和手自一体变速箱各有优劣，选择哪种更好需结合驾驶场景 、性能需求和经济性综合考量。以下是具体分析：CVT无级变速箱的特点平顺性极佳：CVT通过连续可变的传动比实现无缝换挡 ，驾驶过程中无任何顿挫感 ，尤其适合城市拥堵路况 。
总结：若需兼顾性能与可靠性，且预算充足 ，AT变速箱是更稳妥的选择；若以经济性和舒适性为优先 ，CVT变速箱更具优势 。建议根据车型定位、驾驶习惯及使用场景综合决策。
选6档手自一体：如果你喜欢操控感，经常跑高速或山路 ，或对变速箱耐用性有更高要求 。两种变速箱没有绝对优劣 ，关键看你的使用场景和偏好 。例如，日系家用车多采用CVT，而德系或运动车型更倾向手自一体。试驾对比两者的实际表现会更直观 。
综上所述 ，Cvt变速箱在效率方面具有优势 ，而手自一体变速箱则在耐久性方面更胜一筹 。在选择变速器时，应综合考虑个人驾驶习惯 、车辆用途以及性能需求。对于追求高效驾驶的驾驶者来说 ，Cvt变速箱是一个不错的选择；而对于喜欢激烈驾驶或需要更高耐久性的驾驶者来说 ，手自一体变速箱则更为合适。
手自一体变速箱和CVT无级变速箱各有优势，无法一概而论哪个更好 ，需根据个人需求和偏好来选择 。手自一体变速箱的优点：- 双重选择：既能享受自动挡的驾驶便利 ，又能通过手动模式获得对车辆的直接掌控感 。- 适应性强：适合多种驾驶场景，满足不同驾驶者的需求。
CVT无级变速箱和手自一体变速箱各有优缺点 ，哪个更好取决于个人的驾驶习惯 、车辆用途以及预算 。CVT无级变速箱的优点：- 燃油经济性：传动过程连续平滑 ，能更好地发挥发动机性能，油耗相对较低 。- 舒适性：由于没有明确的档位切换感觉 ，驾驶过程更加平滑 ，提升了驾驶的舒适性。
手自一体 、双离合、无级变速开起来区别有多大?
手自一体、双离合 、无级变速在驾驶感受上的区别主要体现在平顺性 、响应速度、运动性能和耐用性方面，具体差异如下：手自一体变速箱：综合性能均衡，但激烈驾驶时存在短板平顺性：手自一体变速箱因挡位数设计不同 ，驾驶感受差异显著 。
因此 ，在耐用性方面，双离合变速箱不如手自一体 。车叔总结 在老司机的一番解释后 ，相信大家对于三款变速箱有了一定的了解。由于不同结构的关系 ，他们在产品特点上差异较大 。
双离合变速器换挡更快速，动力损失更小 。手自一体变速箱 ，实质上就是一个自动变速器 ，它的质量会更稳定，后期的维护价格会更低。 双离合通过齿轮来传递动力 ，靠齿轮的搭配实现变速 。无极变速是靠钢带传动动力 ，通过传动轴变径来实现变速 。
除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重 ，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤 ，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了 。
CVT无级变速箱和手自一体变速箱哪种好?
总结：若需兼顾性能与可靠性，且预算充足 ，AT变速箱是更稳妥的选择；若以经济性和舒适性为优先 ，CVT变速箱更具优势 。建议根据车型定位 、驾驶习惯及使用场景综合决策。
CVT无级变速箱和手自一体变速箱各有优劣，选择哪种更好需结合驾驶场景 、性能需求和经济性综合考量 。以下是具体分析：CVT无级变速箱的特点平顺性极佳：CVT通过连续可变的传动比实现无缝换挡 ，驾驶过程中无任何顿挫感 ，尤其适合城市拥堵路况 。
总结而言，若您注重燃油经济性和驾驶的平稳性 ，CVT变速箱可能是更合适的选择。而如果您偏好激烈的驾驶体验 ，手自一体变速箱（AT）或许更符合您的需求 。无论选择哪种变速器，都应基于个人的驾驶需求做出决定 。
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